Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS
  • Главная
Информация авто » Автомобили на заказ »

Топ новости

----------

Полуавтомат для сварочных кузовных работ при ремонте автомобиля

Опубликовано: 27.08.2018

видео Полуавтомат для сварочных кузовных работ при ремонте автомобиля

Сварка арки выгибанием кромки на ремвставке . Кузовной ремонт. BODY REPAIR

Выполнение кузовных работ для ремонта автомобиля наиболее эффективно именно в полуавтоматическом режиме. Сварка полуавтоматом позволяет получить шов максимального качества при соединении деталей небольшой толщины.



Принцип функционирования полуавтоматических агрегатов

Высокое качество сварочных работ обеспечивается минимизацией участия исполнителя в выборе режима выполнения операций. Если обычная сварка требует установки величины тока, применения определенной технологии движения электрода, то полуавтомат справляется с этим сам. При ремонте автомобиля оператору необходимо лишь направить горелку в зону выполнения работ и нажать на кнопку.


Сварка кузова полуавтоматом - Территория сварки

В состав полуавтоматической установки для кузовных сварочных работ входит:

Сварочный трансформатор, который работает в стандартном для других агрегатов режиме. Основная функция — обеспечение величины сварочного тока, необходимого для соединения различных металлических деталей. Наряду с традиционными понижающими трансформаторами широко используют инверторные устройства, позволяющие обеспечить оптимальные параметры для выполнения различного типа работ по сварке. Механизм подачи проволоки, позволяющий автоматизировать процесс. Благодаря этому узлу осуществляется подача проволоки в зону горения дуги с оптимальной скоростью для различной силы тока. Именно благодаря этому и обеспечивается высокое качество кузовных работ, требующее получение однородных сварочных швов. Только высокое качество сварки может обеспечить долговечность и надежность корпуса автомобиля. Такая частичная автоматизация процесса и обусловила появление названия сварочный полуавтомат. Основной рабочий элемент устройства — горелка, через которую происходит подача проволоки, защитных газов. Именно от конструкции горелки во многом зависят характеристики получаемой дуги и удобства оператора при выполнении сварочных работ.

Виды полуавтоматических устройств в зависимости от используемой защитной среды

Учитывая жесткие требования к качеству работ при ремонте кузова автомобиля, на первый план выходит необходимость защиты сварного шва от воздействия примесей, входящих в состав воздуха. Поэтому сварка полуавтоматом выполняется в защитной среде. В зависимости от типа применяемых материалов различают следующие технологии:


С чего начать если хочешь сам переварить свое авто

MIG — технология с применением защитных инертных газов (аргон, гелий). Основная задача — снизить возможность окисления шва, особенно актуальна при работах с цветными металлами, детали из которых достаточно часто приходится варить при ведении кузовных работ в процессе ремонта автомобиля. MAG — технология работы полуавтоматом в среде активного газа, в качестве которого чаще всего используется углекислый. Позволяет существенно увеличить скорость выполнения сварных операций, получить шов с определенными характеристиками. Требует использования проволоки с добавками марганца и кремния. Технология TIG предполагает выполнение операций при помощи порошковой проволоки. Флюс, входящий в ее состав, при сгорании образует защитную атмосферу. Плюсом технологии считают возможность отказаться от баллона с газом, но стоит учитывать тот факт, что стоимость порошковой проволоки достаточно высока.

На что обращать внимание при выборе полуавтоматических агрегатов

Если для выполнения кузовных работ при ремонте автомобиля вам потребуется полуавтомат, в первую очередь определите предполагаемую область задач. Такой подход позволит существенно сэкономить на покупке. Дело в том, что для решения многих задач вполне достаточно простых агрегатов бюджетного класса.

При выборе обращайте внимание на следующие моменты:

Для ремонта автомобиля в собственном гараже вполне достаточно бытовой модели, обеспечивающей сварочный ток до 200А. Полупрофессиональные (до 300А) и профессиональные (свыше 300А) агрегаты стоят гораздо дороже. Приобретать такой аппарат для сварочных работ целесообразно при необходимости обеспечивать большие объемы сварки. Полуавтомат, работающий от сети 220В, можно подключить в любом гараже, но трехфазные агрегаты обеспечивают более стабильный сварочный ток, благодаря равномерному распределению нагрузки по фазам сети. Для ремонта кузова целесообразно выбирать агрегат, способный работать по различным технологиям. Оптимальным считается MIG/MAG установка, но в некоторых случаях неоценимой станет аппаратура, способная работать со сварочной проволокой. При необходимости выполнения операций в непосредственной близости от агрегата, вполне достаточно толкающего механизма подачи проволоки. Если же требуется обеспечить большую мобильность, выбирайте более дорогой тянущий механизм (длина шланга до 20 метров).

Необходимое дополнительное оснащение

При выборе устройств, работающих по технологии MIG/MAG, будьте готовы к дополнительным расходам.

Баллон для хранения защитных газов. В зависимости от условий можно приобрести малолитражный или транспортный (40 литров) вариант. Углекислый газ можно приобрести гораздо дешевле, стоимость аргона, гелия достаточно высока. Для подключения баллонов необходим специальный шланг с понижающим редуктором, который должен обеспечить регулировку расхода газа. Обязательным считается применение манометров высокого и низкого давления. При этом стоит учитывать и то, что все газовое оборудование нуждается в периодической поверке и тарировке.

Агрегаты полуавтоматического типа позволяют выполнять сварные работы даже не очень квалифицированному исполнителю. Поэтому не стоит экономить при выборе агрегата. Высокое качество шва при возможности самостоятельного ремонта кузова машины, окупит все расходы.

Похожие статьи
Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.v-equities.a498627c5 © 2016
rss