Главная › Новости

Переходники, провода, клеммы, разъемы

Опубликовано: 23.08.2018

Клеммники Wago (Ваго). Клеммы WAGO 222. Плюсы и минусы.

Сложное конструктивное исполнение современных автомобилей связано с единым многокомпонентным подходом к процессу проектирования, при котором реализовывается задача эффективной работы разнообразных устройств под общим централизованным управлением. Такие конструкторские решения позволили частично обеспечить модульный состав применяемых агрегатов, взаимосвязь которых с единой системой контроля и управления осуществляется посредством электрических соединений через провода и кабели, являющиеся важными компонентами, объединяющими разнородные модули в законченный и эффективный механизм.

В современном транспортном средстве используется значительное количество всевозможных электрических соединений, требующих применения многометровых одиночных проводов или многожильных кабелей, объединяемых для удобства монтирования в большие плотные жгуты.

Автомобильные электрические провода работают в достаточно сложных условиях, связанных, как с воздействием внешней среды, так и возникающих под влиянием различных агрегатов автомобиля. В подавляющем большинстве автомобильной техники, за исключением только узкоспециализированных мобильных платформ с открытым размещением двигателя, любая электрическая проводка спрятана под корпус транспортного средства. Такое размещение позволяет избежать воздействия прямых солнечных лучей, имеющих помимо видимого излучения широкий спектр инфракрасных и ультрафиолетовых волн, разрушающих пластиковое покрытие изоляции. Однако на расположенные в моторном отсеке провода и кабели воздействует влажность воздуха, из-за которой на многих поверхностях может возникать конденсат, приводящий к замыканию на корпус плохо изолированных проводников. Возникновение такой ситуации может привести к постепенной разрядке аккумуляторной батареи при редкой эксплуатации транспортного средства.