1. Հրահանգներ բացելը
2. Հնարավոր դժվարությունները կախվածության մեջ
3. Հրահանգներ բացելը
4. Խաղադրույքներ Արեւմուտքի եւ դրա վերականգնման միջոցով, futorki- ի միջոցով

Կպչուն փրփուրը կարող է զսպել «քիչ արյունով» `առանց գլուխը ապամոնտաժելու: Մեկ այլ տարբերակն է գլուխը հեռացնելը եւ մոմ վառելը:

Նախեւառաջ փորձեք `մոմը կոտրել սառը շարժիչով: (եւ միայն սառը): Ուժեղ գլխի եւ երկար ձգվող օգնությամբ:

Փորձեք դարձնել կռունկ լծակը որքան հնարավոր է, դա հեշտացնելու գործընթացը:

Մի հանկարծակի շարժումներ կատարեք, քանի որ մոմը կարող է կոտրել, աստիճանաբար բարձրացնել ուսի վրա ճնշումը:

Մինչ ջարդելու հնարավորությունը (եւ անհրաժեշտ է) մոմը մշակում է թափանցող քսայուղով `WD-40:

Այդպիսի բացակայության դեպքում դուք կարող եք օգտագործել սովորական կերոսին:

Բացի այդ, դա չի խանգարի մի քանի հարվածներ (լարվածություն) երկարաձգման գլխի կամ ստեղնաշարի վրա `թակել:

Եթե ​​այրիչի խրոցը սեղմված չէ սեղմված մասի սխալ երկարությամբ (քանի որ դրա մի մասը այրման պալատում ծածկված է ածխածնի հետ), ապա սովորական եղանակով ապամոնտաժելը անհնար է դառնում:

Դա կօգնի միայն գլուխը հեռացնելը:

Երբ «մեռած եռացող» մոմերը ոչ միայն պետք է հեռացնեն գլան գլուխը, այլ նաեւ այն քաշեք:

Դուք կստանաք մի փոքր վախով, եթե գլուխը մնում է հորատումից հետո:

Որպես կանոն, ավելի մեծ տրամագծի փոս է փորագրված, տեղադրվում է ադապտոր թեւ, որի մեջ մոմի տակ նոր թել է կտրվում:

Կոտրված մոմ: Մի անհանգստացեք:
Դուրս եկեք այստեղ, ցերեկվա ցավը:
Մի օր հանգստանալիս որոշեցի իմ մեքենան ստուգել: Ես քշեցի ավտոտնակը եւ սկսեցի ստուգել բոլոր բաղադրիչները եւ հավաքները:
Այն գալիս է կայծային մոմեր, վերցրեց շապիկը, հրահանգիչը եւ կռունկը ( երբեք անսպասելի կերպարները հենվելով ): Եվ առաջին մոմում, որը ուզում էի բռնել, արտակարգ իրավիճակ է տեղի ունեցել:
Մոմը չի անջատվել, ես ստիպված էի ջանքեր գործադրել, եւ քանի որ գործիքը վերցրել էի ատրճանակով եւ կարծես 90 աստիճանի անկյուն է, ուժի կիրառմամբ պարզվում է, որ ամբողջ շինարարությունը փոքր-ինչ պակաս է, բայց ոչ այնքան շատ, բայց դա բավական կլինի .

Crunch- ը լսվում է, վերցրեք գլուխը եւ տեսեք

Այնուհետեւ այնտեղ շատ PI PI PI կա Ես հիշում եմ իմ մեծ ու հզոր ՌՈՒՍ-ի լեզվով իմ բառապաշարը, ես տարբեր ջերմ ու բարի խոսքերով եմ վերաբերվում :) Եվ ես սկսեցի զնգալ մի ցնցող շոկից, շշով - ինչ անել:
Ես որոշեցի, որ այստեղ ոչ մի բան չկարողացա օգնել, եւ միակ բանը, որ ինձ մոտ տեղի ունեցավ, ստուգելու համար, թե շարժիչը կարող է սկսել եւ քաշել ինձ:
Մոմ վառելիս երեք գծեր նետեց, բոցը բռնկման կողպեքի մեջ դնելով, անցավ եւ շրջվեց: Շարժիչը անմիջապես սկսեց եւ հաջող մեկնարկից հետո, կես վայրկյանից հետո, սարսափելի ուժեղ բամբակ կար, ապա հարված, ապա անմիջապես անջատեցի բռնկումը, իմպուլսը ավելացավ, բայց ես չեմ շարժվում շարժիչ: Ես նստում եմ մեքենայում, վախենում եմ գնալ եւ հիշել մի քանի տասնյակ խղճուկ խոսքեր, որոնք ինձ հասցեագրված են, եւ ես քերծում եմ բոլոր խիտ շոգեխաշները, որոնք արդեն բավականին ճաղատ են: Այն տեւել է մոտ երեսուն վայրկյան, եւ ես դեռ որոշեցի իրական շարժառիթ համարձակ գործել, շարժիչի առաջին քայլերը:
Իմ հաճելի անակնկալին, դա այնքան էլ վատ չէր, ինչպես ես պատկերացնում էի:

Երբ պատկերը ընդլայնվում է, կարելի է պատկերացնել, որ կենտրոնական էլեկտրոդը բացակայում է, եւ խորքային էլեկտրոդները երեւում են խորքերում:

Դրանից հետո պարզ դարձավ, որ բամբակն ու հարվածը առաջ են բերում կենտրոնական էլեկտրոդից, ծախսել են 5 րոպե որոնում, շուտով իմ աչքերում այդպիսին էր:

Մնացածը մնաց շարժիչի գլուխը:

Առաջինն այն էր, որ միմյանց հետ մաղող մեքենան չկարողանա պտուտակահոր եւ նմանատիպեր չկորցնել, ապա փորձել զսպել, բայց իմաստալից իմաստը տանել էր ինձ, փակեցի ավտոտնակը եւ հուսահատ տան գնաց:
Ես սկսեցի woolnetnet- ը եւ պարզվեց, որ դա ինձ միայնակ չէ, ով ստացել է այդպիսի անհանգստություն, եւ ցանցը դեռ հնարավորություն է ունեցել ամրագրել այն:
Մեքենաներում մասնագիտացած խանութում վաճառվում են միայն ձախ թելերով եւ կոններով, դրանք կոչվում են արդյունահանող: Հետագայում, ես որոշեցի հետաձգել այս հրաշքի մասին որոնումը: Հաջորդ օրը, առավոտյան Քաղաքացուն բռնագրավելուց հետո, կինս թողել է աշխատանքի, քշում էր խանութի օրվա ընթացքում եւ գնել է այդ արտահանող սարքեր

Քանի որ արդյունահանողն ունի քառակուսու տակ գտնվող չորս կողմը ամրացնող մաս, եւ բնական է, որ այդքան խորը չքայլվի, ես վերցրեցի գլուխը, որը պրակտիկորեն դրվեց արդյունահանողի վրա:
Նա եկավ ավտոտնակ, բաց թողեց մոմը յուղով եւ սկսեց պատրաստել գործիքը:

Այրիչի պտուտակները անհրաժեշտ են այրման պալատում կայունության ձեւավորման համար, որը վառելիքի հեղուկի պես խթանում է: Շարժիչի մեկնարկը, դրա անխափան շահագործումը, վառելիքի սպառումը եւ այլն կախված են դրանցից: Հետեւաբար, մենք պետք է մշտապես վերահսկենք կայծային մոմերի մաքրությունը եւ ամբողջականությունը: Մոմերը պետք է մաքրվեն մաշկի եւ մորթի: Եթե ​​մոմը կոտրվել է, ապա այն պետք է փոխարինվի նորով, քանի որ նման անսարքություն ունեցող մեքենան չի կարող գործել: Ինչպես կոտրվել կոտրված փրփուրի վարդակից, ես կասեմ այս հոդվածում:

Բեռնախցիկների կյանքի ժամկետը մեծապես կախված է բենզինի որակի եւ դրանց համար պատշաճ խնամքի պայմաններից: Եթե ​​ջեռուցման տարրերը կանոնավոր կերպով մաքրվում են, ապա դրանք կբարձրացնեն դրանց պահեստավորման ժամկետը, քանի որ ներծծվածը նպաստում է արտահոսքի: բարձր լարման , ինչը նվազեցնում է կայծային ուժը կամ նույնիսկ խոչընդոտում է արտաքին տեսքը: Ճիշտ է, եթե դրանք գերակշռում են, ապա կարող են առաջանալ անսպասելի կաթիլային բռնկում: Դա հնարավոր է բարձր արագությամբ, որը առաջացնում է պայթեցման կամ կարող է կոտրել մեքենայի շարժիչի մասերը: Սովորաբար 30-40 հազար կիլոմետրից հետո մոմերը պետք է փոխվեն: Այն փոխարինելով, դուք կարող եք պատահաբար կոտրել այն, քանի որ այն կարող է մնալ այն: Եթե ​​նման անհանգստություն է տեղի ունեցել ձեզ հետ, ապա մի վախեցեք: Կատարված մոմը ցատկելու պարզ հրահանգներին հետեւելով, կարող եք հեշտությամբ կարգավորել այն:

Նախքան սկսեք այրել այրիչները, դուք պետք է պատրաստեք: Նախ, դուք պետք է սպասեք մինչեւ շարժիչը ամբողջովին սառեցված: Ալյումինե գլան գլուխը, երբ ջեռուցվում է, ընդլայնում եւ սեղմում է փրփուրի մխոցները շղթայում, ուստի դրանք հնարավոր չէ անջատել: Բացի այդ, ցուրտ միավորը ձեզ կպաշտպանի այրվածքներից:

Սխտացող ընթացակարգի համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետեւյալ գործիքները եւ նյութերը.

• հատուկ hex;
• կոմպրեսոր;
• նավթ WD -40.

Շարժիչը սառեցուց հետո անջատեք բոլոր կոնտակտները: Հատուկ գործիքների եւ մաքուր շորերի օգնությամբ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել ջեռուցման տարրերի տեղանքը կեղտից, որպեսզի ոչինչ չմտնի մոմին:
Կոմպլիտորը բարակ խողովակով կամ այլ սարքերով, որոնք ստիպում են օդը, պետք է հարվածի ջրհորի: Դա պետք է արվի շատ ուշադիր, քանի որ սովորաբար աղբը եւ կեղտը շատ են բույնում: Մաքրումից հետո, WD-40- ի յուղը միացրեք վարդակից: Այն կուղարկի սոսինձները եւ հեշտացնում է սեղմումը: Հնարավոր է սկսել նավթը լցվելուց հետո 10-15 րոպե անց:

Հրահանգներ բացելը

Ապակողպման համար դուք կարող եք օգտագործել հատուկ վեցանկյուն կամ մոմենտ կոճակ:
Տրակտորային պտուտակով օգնությամբ ուժը վերահսկվում է սեղմման ընթացքում, դրանով իսկ խանգարելով շղթան կոտրելուց: Բռնակից հեռացնելու պարզ բանալին չի գործի, քանի որ չի անցնի հորին, բացի այդ, դուք կարող եք կոտրել շարանը կամ կոտրել:

Յուրաքանչյուրը ջեռուցման տարր ունի վեցանկյուն, որը գտնվում է մոմի կեսին մոտավորապես այն մոմիկի կցորդի տակ: Շնորհիվ նրան, կախվածությունը կատարվում է: Ինքնաթափիչը սովորաբար կոտրվում է `մոմի վերին մասը: Բանալը նետում է բույնի մասերի մնացած մասը: Դրանից հետո պետք է լինի սահուն շարժումներ, դանդաղ, սկսում են հատել մասը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պահել մանյակը, գլխիկը եւ երկարացման լարը խիստ զուգահեռ սարքի առանցքի վրա: Կայծակի խրոցը աջ կողմում է, ուստի այն պետք է շրջվի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Շարժումները պետք է լինեն առանց խոշոր ջանքեր գործադրելու, որպեսզի չխախտեն շարանը, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք գնալ սպասարկման կենտրոն, քանի որ դուք ինքներդ չեք կարողանա կոտրված հատվածը բռնել:

Երբ դուռը դարձնում եք, դուք պետք է լսեք հնչյունները: Եթե ​​հնչյուն լսվի, մասը կախված է, քանի որ այն պետք է լինի: Եթե ​​դուք զգում եք, որ սեղմում եք եւ սկսում եք հեշտությամբ անցնել, ապա դա կարող է նշանակել, որ շարանը կոտրված է: Այս պարագայում ես խորհուրդ եմ տալիս վերցնել բանալին ետ, եւ մի քիչ էլ սպասեք, մինչեւ հատակը սառչեք: Այնուհետեւ հարթ շարժումները տարբեր ուղղություններով, կոտրված հատվածը սեղմելու համար:

(Sz) սպառողներն են, որի նպատակը կայծը փոխանցել շարժիչի բալոններին, վառելու համար այրվող խառնուրդ . NW- ի չկատարումը կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի նորմալ շահագործումը անհնար կլինի: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է օգտագործել պտուտակը վերանորոգման եւ ինչպես զսպել NW- ը:

Հնարավոր դժվարությունները կախվածության մեջ

Նախքան փական խցիկները հեռացնելը եւ հեռացնելը, դուք պետք է հասկանաք մի քանի բարդ կետեր, որոնք կարող են պատահել, երբ անջատելը:

Երբեմն մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր որոշում են մոմերը հեռացնել եւ հեռացնել, դեմ են ապամոնտաժման խնդիրներին, որոնք կարող են պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով, մասնավորապես `

1. Spark plug twisted. Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը օգտագործում էր այրման խցիկների բանալին, որի նախագծման չափը թույլ չի տալիս ՆՀ-ի օպտիմալ ամրագրումը, ապա դա կարող էր տեղի ունենալ:
2. Հաճախ պատճառը մի թեմա է, այսինքն `դրա աղտոտումը: Նման խնդիրներից խուսափելու համար մոմը պետք է մաքրվի կամ մաքրվի, նախքան դրա տեղադրումը:
3. Ոչ այնքան հաճախ, այլեւ կան իրավիճակներ, երբ մոմը հետաձգվում է ավելի շատ ջանքերով, քան անհրաժեշտ է:

Հրահանգներ բացելը

Անտառային պտուտակաբողիչ - NW- ի ապամոնտաժման համար

Այսպիսով, եթե որոշեք մոմը սեղմել կամ կատարել սեղմված տարրը, ապա NW- ի ապամոնտաժման հրահանգները կօգնեն ձեզ:

Ինչպես խնայել մոմը, որպեսզի թույլ չտանանք սխալները եւ ինչ անեն կողպված CW- ի հետ.

1. Սարքի ապամոնտաժումը կոտրված թելերով սկսվում է բարձր լարման մալուխի հեռացման եւ կոնտակտների անջատման հետ: Շտապ կարիք չկա, դուք պետք է առավել ուշադիր լինեք: Հեռացնելուց հետո SZ- ի տեղադրման վայրը մաքրվում է կոմպրեսորով, այն կվերացնի սարքի բոլոր բեկորները եւ մնացորդները: Հետեւաբար, հատակի մաքրման կարգը կարող է որոշ ժամանակ անց:
2. Դրանից հետո դուք պետք է վերցնեք հատուկ մոմենտ կոճակ, այն կարող է օգտագործվել կիրառական ուժի հարմարեցման համար: Եթե ​​մոմը չի աշխատում եւ կոտրված է, ապա այլ գործիք չի կարող օգտագործվել, քանի որ միայն այս բանալին կկարողանա ներդնել SZ- ը: Գործնականում սարքի ձախողումը սովորաբար տեղի է ունենում աղմուկի բաղադրիչի վերին մասում, որը շերտավոր կեղտաջրեր է:
3. Օգտագործելով բանալին, առանց շտապի, անհրաժեշտ է անջատել ձախողված NW- ը: Կառքի գլխի եւ բանալին ընդլայնման հետ միասին պետք է տեղադրվի հենց սարքի առանցքի վրա: Սարքը սահուն հեռացրեք առանց մեծ ջանքեր գործադրելու: Եթե ​​դուք չեք հետեւում այդ առաջարկություններին, ապա դա կարող է հանգեցնել շղթայի խզման, որը հղի է նոր խնդիրներով:
4. NW- ի ապամոնտաժման ժամանակ դուք պետք է լսեք հնչյունները, քանի որ նրանք կարող են շատ բան ասել: Եթե, օրինակ, լարվածություն լսեք այն ժամանակ, ապա այն ցույց է տալիս, որ ամեն ինչ նորմալ է, եւ այն աստիճանաբար հեռացվում է: Եթե ​​NW- ն դառնա, դիմադրությունը չի նվազել, ամենայն հավանականությամբ, կառույցի մետաղական մասը արդեն սկսվել է հալվել: Այս դեպքում ռոտացիան կարող է հանգեցնել այն հանգամանքի, որ շղթան կոտրվելու է:
5. Դրանից հետո վճարողը պետք է լցվի SZ բույնի մեջ - այս նյութը թույլ կտա շտկել փխրունությունը եւ դյուրացնել հեշտացնել կողպելը: Սպասումից մի քանի րոպե անց, ապա սահուն եւ առանց հանկարծակի շարժումների, կարող եք փորձել մինչեւ վերջ վերջ տալ NW- ին:

Մոմերը կարելի է խցկվել առանց տուփի պտուտակով, եւ ավելի լավ է խստացնել դրանք:

Խաղադրույքներ Արեւմուտքի եւ դրա վերականգնման միջոցով, futorki- ի միջոցով

Մոտոցիկլը հատուկ միակցիչ է, որի մեջ ներքեւի ներքին հատվածը ներս է մտնում արտաքինով մեծ չափի . Այդպիսի միակցիչները կարող են տարբեր լինել տեսակի, դիզայնի եւ նյութի մեջ `բրոնզ, մետաղ, պղինձ եւ այլն: Այս դեպքում մեծագույն դերը խաղում է մետաղի ուժով (տեսանյութի հեղինակն է «Everything about ICE», «tuning», «խորհրդատվություն եւ սպասարկում»):

NW- ի հատվածը վերականգնելու կարգը բավականին բարդ խնդիր է, որը պետք է իրականացվի ապամոնտաժվող գլան գլխի վրա: Նախկինում գլանաձավարը պետք է տեղադրվի ֆրեզերային կամ ձանձրալի մեքենայի վրա, առանց դրա որեւէ ձեւի, ապա այս հատվածի SZ- ը պետք է փորված լինի, ջարդված հատվածը հանելու համար: Բացի այդ, իրականացվում է մոմի տեղադրման նոր փորագրություններ:

Այս խնդիրը լուծելու մի քանի ուղիներ կան.

1. Առաջին տարբերակը բավականին հուսալի է, բայց դա ավելի էժան է: Ֆլեչինգով հատուկ սալիկներ պետք է պատրաստվեն խառատահաստոցում, սովորաբար օգտագործվում է բրոնզ: Կառույցի ներսում կտրված հատվածը պետք է հաշվի առնել մեկ կետ, եթե ներքին տողի չափը M14 է, ապա արտաքինի չափը պետք է լինի M18: Պետք է նշել, որ նման բրոնզե սարքերի արտադրական տեխնոլոգիաները չեն ապահովի առավելագույն կառուցվածքային ուժ, ավելի փոքր արտաքին տրամագծով:
2. Կա մեկ այլ տարբերակ, բայց դա այնքան էլ հուսալի չէ, որքան առաջինը: Նախ, այն ժամանակ, երբ կտրում է շարանը եւ հորատում է առանց ծորակի ղեկը ապամոնտաժելու էներգաբլոկը , հին եւ նոր անցքերի հավասարեցումը չի ապահովվի: Հետեւաբար, վերջում, դուք կարող եք պարզապես ստանալ անցքը, որը հարմար չէ վերանորոգման համար: Երկրորդ, առանց բլոկի գլուխը հեռացնելու, հազիվ թե խուսափեք թափոնների, մասնավորապես, չիպսերի ներթափանցումը բալոնների մեջ եւ ամեն անգամ ապահով ամրացնում տեղադրումը: