Главная › Новости

Хонда аскот иннова горит ручник что делать

Опубликовано: 19.10.2016

Всем привет! Поглядел здесь на Аскот Инновы и решил написать про свою, так сказать мотивировать обожать этот авто и привести в достойное состояние!
Автомобиль очевидно для души. Просто гонять не тот вариант. Кузовное не так просто отыскать.
Брал машину как нередко с этой моделью и бывает — у перекупов. Взял за 100 с копейками в полумёртвом состоянии. Была предпродажная барыжская подготовка…типа закидали шпаклей арки и покрасили как холодильник…итд итп
Ходовая была убитая и как выяснилсоь в ней поселились запчасти от москвича, жигулей, волги — кошмар. Люфты были по 3 мм в шаровых…даже до дома ехать жутко было…колёса все различные, лысые(в последствии в месяц езды на их взорвались 2 штуки.почти друг за дружкой)) ).
Единственный плюс данного авто — она была не битой, что уникальность. Только маленький удар в крышку багажника. Правда в последствии в меня въехали и пришлось чинить перед, поменять телевизор.вобщем стандартная ситуация.
Что проделано с авто:
Тормоза:
Вкруг поменяны, фронтальные диски 282, суппорта естественно 15.
Изменены тормозные шлангы на усиленные.
Новый тормозной цилинд на дюйм и большой вакуумник — информативность тормозов вышла супер!
Задние тормоза если не ошибаюсь от прелюда в сборе новьё.

Подвеска:
Стойки вкруг токико от аккорда 6 поколения перед, зад не помню от чего.
Более жёсткие пружины каяба перед, зад не помню.
В связке со стойками отлично работает, приятно управляется. Правда поднялась на 4 см- смотрится сейчас не спортивно) (Был клиренс около 11-12 см).
Подмена всех сайлент блоков впереди на оригинал
Заднюю подвеску в сборе.
Подмена рычагов в круг на 555 ОРИГИНАЛ.
Шаровые moog впереди.

Движок:
Установил и откапиталил ф20а 150 сил чёрноголовый ДОХС, поменял подушки перед-зад. Пришлось переработать косу, поменять мозги на Коробка автомат и движке.
Подмена всех прокладок, шлангов и иной мелочёвки.(которая потянула на 20-30 тыров)
Малость переработал последнюю стоковую банку на выхлопе…поиграл с перегородками.теперь на ХХ звук более мягенький басистый и при тапке в пол приятное урчанье, в особенности после 4.5 тыщ.
Поменял втягивающее — сходу после покупки забарахлило.
Приобрёл аккумулятор японческий на 65 ампер час и сходу сделал массу на 50 квадратов дополнительную.

Коробка:
Поставил другую коробку ради профилактики…хотя и древняя работала отлично как выяснилось) Неувязка была в приводах и подушках.
Подмена приводов в сборе обоих.
Поменял ступичные подшипники, несколько колёсных шпилек.

Кузов:
Вырезал старенькые гнилостные арки, вварил новые, малость расширил — сейчас влезает 235 резина зимняя если необходимо(хотя нафиг не надо).
Сделал в капоте отвод воздуха — лучше охлаждается и чуть-чуть веселее едет.т.к. нет сильного жара под капотом.
Эффект есть но.
Заварил нишу под номер в багажнике — мне понравилось как смотрится.
Сделал на бампер губу, среднюю часть вырезал.
Стопроцентно отреставрировал внутренние арки и уголки порогов.
Позднее покрасил в бирюзовый и сделал очень высококачественный антикор- до сего времени ни 1-го пятнышка ржавчины в достаточно грозных критериях)
Сделал антигравийную защиту в арках.
Новые уникальные брызговики:)
Привёл всё к уникальному виду.в плане крепежного элемента, пистонов и остального — 0% колхоза в автомобиле.

Салон:
Ничего такого особенного не делал, только снял лючок с машины, отреставрировал, провёл ему профилактику- работает как часы.
Стопроцентно разобрал салон до последнего винтика и пластмассы.и МЕСЯЦ отмывал с порошком до безупречного состояния) Пару дырочек от сигарет это естественно не убрало))), но вид стал очень приятный и смачный таковой запах будто бы незапятнанные трусы надеваешь дома из стиралки)))
Не вышло без подмены всех лампочек подсветки.
Поменял мотор и помыл радиатор печки.

Управление:
Поменял управляющую рейку.теперь сухо и ничего не бежит.
Поменял управляющий вал и руль в сборе.
В последний раз менял управляющие тяги и эрокенды…бренд не помню, но что то очень приятное))

Дополнения:
Поставил подиумы в двери не величавой красы, но с ЗЯ из фанеры под 3х полоску — звук супер, по комфорту и виду не очень) Но есть плюс демонтируются и всё приводится в уникальный вид.
Поставил саб конечно)) Усилки и прочее…
Звукоизоляция дверей стопроцентно, малость пола и в багажнике и всей крыши.
Катки 17 как положено на неплохой низкопрофильной резине.
Полирнул оптику — прямо пылает и сверкает.

Вложения естественно фатальные… + 3 цены авто…
Авто делал с душой…все работы только своими руками…итог приятный)
В предстоящем продам в сентябре либо поставлю движок н23а 200 сил и может быть меху… Пока не решил что делать далее…
Ещё в планах установить защиту мотора пластиковую родную — уже приобрёл)