Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS
  • Главная
Информация авто » Автомобили на заказ »

Топ новости

----------

Учурдагы шамдын дизайнын иштеп принцип: түзүлүш жана дайындоо

  1. Аппараты учурдагы реле
  2. Максаты жана учурдагы реле байланыш жолдору
  3. Учурдагы шамдын дайындоо
  4. Учурдагы шамдын боюнча Wiring диаграммалар
  5. жыйынтыктоо

А азыркы Электрондук реле

Учурдагы реле деген эмне? Бул суроо көп учурда студенттердин жана өзүн-өзү окуткан электрик арасында пайда болот. Мунун жообу жөнөкөй, бирок интернет боюнча окуу китептери жана көптөгөн макалаларды, бул мыйзам ар кандай акысы жана шилтемелер көп санда бар. Бул макалада биз эмне жана ал кандайча бармактарына түзмө-түз иштерин түшүндүрүп берет.

Аппараты учурдагы реле

Алгач, азыркы которулуп жана аппараттын Негизинен карап көрөлү. Азыркы учурда, электромагниттик, киришүү дарстарында жана электрондук Мүдүр бар.

Биз электромагниттик кошуун көбүнчө бирдигин талдайбыз. Айрыкча абдан так, алар үчүн мүмкүнчүлүк берип, алардын ишинин негиздерин түшүнгөн.

Аппараты электромагниттик учурдагы реле

  • ар кандай учурдагы шамдын негизги элементтер менен баштайлы. Бул сөзсүз эле магнит өзөгүн бар. Мындан тышкары, бул магниттик райондук аба ажырым менен үлүш бар. Мындай кемчиликтер 1, 2 же андан көп болушу мүмкүн - магниттик микросхемы дизайнына жараша. эки ажырымдын сурот жөнүндө.
  • магниттик четтеги туруктуу бөлүгү боюнча көмүр бар. А кыймылдуу магнит бөлүгү магниттик районго эки бөлүктөн кирүү ашкерелейт булагы тиркелет.

бир электромагниттик учурдагы шамдын дизайнын иштеп принцип

  • магниттик жасалма EMF менен милте боюнча чыңалуу болот. Ушундан улам, магниттик четтеги кыймылдуу жана негизги бөлүктөрүн туташтыруу үчүн эки магнит сыяктуу. Аларды жазында эмне кылууга мүмкүндүк бербейт.
  • казандарынын, учурдагы абал, EMF жогорулайт. Демек, бул кыймылдуу бөлүгү жана негизги магниттик районго тартууга көбөйөт. заряд бир баалуулукка келгенде, Электр кыймылдаткыч күчү, ал жаз каршылык алды ушунчалык улуу адам болот.
  • магниттик районго эки бөлүктөрүнүн ортосундагы аба ажырым азая баштайт. Бирок жол логика жана айтылгандай, аба ажырым аз, жогору тартуу күчү, ал эми магниттик кернин көбүрөөк ылдамдыгы байланышкан. Натыйжада, туташтыргыч жараяны экинчи бир нече юлююзи алат.

Учурдагы Мүдүр аткаруунун ар кандай түрлөрү бар

  • магниттик көчүп байланыштар кыймылдуу бөлүгүндө катуу тиркелет. Алар негизги байланыштар менен жабылат жана релелик милте учурдагы күчү белгиленген жеткенде экенин көрсөтүп турат.

Учурдагы реле учурдагы кайтып жөнгө салуу

  • баштапкы абалына кайтып, шамдын учурдагы Video төмөндөйт керек. ал деп аталган релелик кайра W_, көз каранды азаят керек.

Бул долбоор боюнча көз каранды, ал эми талаш жазында же азайтуу жолу менен ар бир шамдын эске алынышы мүмкүн. Ал өз колу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

Максаты жана учурдагы реле байланыш жолдору

релелик жана азыркы чыңалуу дээрлик бардык негизги коргоо негизги элементтери болуп эсептелет. Ошондуктан, алардын масштабы жана планга менен майда-чүйдөсүнө чейин түшүнүп алсын.

Учурдагы шамдын дайындоо

Жана биринчи кезекте, анын түшүнүп алсын, бирок эмне үчүн иш жүзүндө учурдагы Байрак керек? теориянын бир бөлүгүн чумкуп керек, бул суроого жооп алыш үчүн. Бирок биз сыяктуу үстүртөн жана жеткиликтүү кылууга аракет кылам.

  • Ар бир электрдик орнотуу, анын ишинин негизги эки параметри бар - ал азыркы жана чыңалуу бар. Ушул эки параметрлерди контролдоо боюнча, жабдууларды жана мүмкүн бузуктугунан ишинин натыйжалуулугун баалоо мүмкүн.
  • Учурдагы реле, түкшүмөлдөп жеңил эле, агымын көзөмөлдөйт. бул жүк азайтуу гана кыскартуу десе, көпчүлүк учурларда, анын өсүшү олуттуу дээрлик көрсөтүп турат. кененирээк маселени карап калбашым үчүн, анын бир электр кыймылдаткычын мисал алып көрөлү.

Motor коргоо релелик райондук

  • мотор бир баа учурдагы, мисалы, 50a бар. 55a, сигналдар кайра чейин, мисалы, учурда бир аз жогорулашы. Бул учурда, кыймылдаткыч ашыкча убактылуу болушу мүмкүн, анткени, дароо өчүрүп тийиш эмес, ал эми хоюн ылайык, көпчүлүк кыймылдаткычтары мезгил-мезгили менен коё берүүгө уруксат берилет.
  • Ошондой болсо да, өсүп баа заряддары менен үзгүлтүксүз механикалык же башка көйгөйлөр жарака турат. Ошондуктан, жүк кийин, белгилүү бир мезгил өткөндөн кийин, мотор өчүрүлгөн болушу керек.

жүктөө коргоо райондук

  • Учурдагы релелик жана таймер пункттардан айдап ушундай коргоону камсыз кылууга мүмкүндүк берет. учурдагы баа балл 50a жогору өскөн кийин учурдагы реле иштейт. Алардын контакты, убакыт peregazhennom кыймылдаткычтын иштөө абалын жол келатат агытуу, иштей баштайт. Ошол убакыт аралыгында азыркы реле бар токтоткон жок болсо, убакыт алмаштыр жана кыймылдаткыч өчөт жатат.

Көңүл буруңуздар! жүктөлүшүн коргоо каражаты башталган учурдан тартып калыбына келтирилет. Белгилүү болгондой, баштап inrush учурдагы номиналдуу (адатта, беш же алты эсе) он эсеге чейин болушу мүмкүн. Ошондуктан ашыкча каршы жалган сигнал коргоо качуу үчүн, убакыт-релелик жооп убакыт кыймылдаткычтын айлануу учурунда жогору болушу керек.

Ошондуктан ашыкча каршы жалган сигнал коргоо качуу үчүн, убакыт-релелик жооп убакыт кыймылдаткычтын айлануу учурунда жогору болушу керек

учурдагы округда

  • Эми дагы бир жагдайды алып көрөлү. Биздин мотору кыска райондук пайда болот. Бул мүмкүн болушунча тез арада өчүрүлгөн болушу керек. Кыска райондук агымга кескин өсүшү менен мүнөздөлөт. кыска-четтеги түрүнө жараша бул агымдар 10 эсе бааланган наркы ашып кетиши мүмкүн.
  • Бул боюнча, биз азыркы реле, райондо бул агымга жооп берем керек, ошол замат аны ажыратуу. Мындай коргоо учурдагы округда деп аталат. коргоо заматта бир наркы боюнча электр тогун өчүрүп кылса.

убакыт кечиктирүү менен учурдагы реле

  • Бирок, андан тышкары, мисалы, жогорку токторду жок, кыска-схемалары бар. Бул учурда, учурдагы релелик жана туташтыруу райондук бир аз өзгөрөт. жана анын принцип жүктөлүшүн коргоо окшош, бир гана жогорку тогун, тезирээк биздин кыймылдаткыч өчүп калат. Бул бир аппараттын жана убакыт жана учурдагы кошуун менен бириктирүү аркылуу ишке ашат. Бул коргоо overcurrent деп аталат.

Учурдагы коргоо камтылган которуштуруу

  • Ошондой эле терс катар агымдар каршы бир-этап жер күнөөлүү коргоо, түрдүү коргоо, аралыктан релелик коргоо жана учурдагы пункттардан пайдаланууга башка микросхемалардын ашырган коргоо бар.

Бирок, бул жараяндардын, түшүнүүгө, тесттерди талап конкреттүү коргоо болуп саналат. Ошондуктан, бул макалада биз аларды карап калат.

Учурдагы шамдын боюнча Wiring диаграммалар

бирдигин жана учурдагы шамдын дайындоо чечип, алардын байланыштуу суроого болот. эки негизги параметрлери бар - түздөн-түз же учурдагы айландыруу аркылуу.

Ушул эки параметрлерди ар бирин карап чыгалы:

  • жандыргычтары электр тогун 1000V чейин түздөн-түз байланыш түзүүгө мүмкүндүк берет. Бул ЖЛ менен шамдын өлчөмү жетиштүү изоля- жана ири агымдары агымын камсыз кылуу үчүн бир кыйла көбөйтүү керек деген менен байланыштуу. Ошондуктан, ал шамдын баасы өскөн болмок.

Учурдагы шамдын түз байланыш

  • 1000V чейин керектөөчүлөрдүн адатта өтө маанилүү эмес, ошондуктан коргоонун бир же эки этапта жүргүзүлөт. Бирок, албетте, бардык үч этап менен ишке ашыруу жана коргоо Variant. жөн эле жүк менен катар, бул үчүн бир же бир нече этапта азыркы релелик арканды күйгүзүлгөн.

учурдагы реле

  • Көптөр азыркы турушкан эки чөлкөмдү камтыйт. Алардын ою боюнча, ал ырааттуу же учурдагы реле windings параллелдүү байланышын колдонууга болот. Бул шамдын иш чегин өзгөртүү киргизүү зарыл.
  • Мисалы, RT Реле 40. бунтах жарыш туташтырылган учурда, иштеп жаткан учурдагы 0,1 дан алып - 100A. удаалаш режими windings чек чалынтпоого + 0,2 ичинде көзөмөлгө алууга мүмкүн - 200a.

Көңүл буруңуздар! Сиз 0,1 жооп чектөө керек болсо, анда - 100A болуп, негизинен, экинчи кабатка туташа албайт.

Сиз 0,1 жооп чектөө керек болсо, анда - 100A болуп, негизинен, экинчи кабатка туташа албайт

6 учурдагы КТП - 10kV

6 учурдагы КТП - 10kV

КТП, 110 жана жогорку учурдагы

  • Алда канча көп, электрдик заряд релелик байланыш схемалар учурдагы Transformers колдонууну талап кылган. Бул приборлор 1 же 5 A. боюнча учурдагы баалуулуктарды кайра жол

Учурдагы айландыруу аркылуу учурдагы реле Wiring

  • Бул керектөөчүлөр адатта жооптуу, ошондуктан азыркы коргоо ар бир этабы үчүн ишке ашырылат. принцип туташтыруу үчүн жөнөкөй. релелик чөлмөгү эле учурдагы КТП терминалдардын байланыштуу.

Эскертүү! Бирок, бул жерде азыркы айландыруу жана кыска районго жакын бардык орто туташтыргыч иши экенин эстен чыгарбаш керек. Ошондуктан razkorachivanie мындай чынжырлар зыян учурдагы өткөрүп, ошондой эле адам үчүн оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, азыркы микросхемалардын кандайдыр бир өзгөрүүнү чыгарардын алдында секирүүчү кыскартат керек. Же болбосо электрдик системасын, казылып алынган ремонттоого жандырылат.

жыйынтыктоо

Учурдагы релелик жана аны менен байланыштыруучу электр схемасында нюанстар ойнош бар. Ар бир барып, анда, сиз толук окуу куралы алуу. Бирок, биздин максат бул иштебесе жөнүндө жалпы түшүнүк абдан жеткиликтүү тил бере турган болду. Ошондуктан, бул макаладан айрым маселелерди толугу менен ачыкка же жөнөкөйлөтүлгөн эмес. келишимге кирген ар бир сапат тууралуу көбүрөөк маалымат учурдагы абалына жараша болушу керек.

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.v-equities.a498627c5 © 2016