История ирландских электромобилей за последние годы претерпела несколько изменений. Из того, что выглядело как многообещающее начало с некоторыми высокими амбициями как правительства, так и производителей, рецессия в Ирландии затормозила прогресс. Наконец, однако, кажется, что есть реальная идея этой технологии, которая скоро вступит в силу.

Мы поговорили с Пэдди Комин , руководителем группы по связям с Volkswagen, Ирландия, и Полом Хендом , старшим сотрудником по прессе ESB, о том, что делает Ирландию подходящим рынком для электромобилей (электромобилей) и что Volkswagen готовит для нас в ближайшие месяцы и годы. в пространстве.

Ирландия всегда считалась потенциально идеальной испытательной площадкой для электромобилей с учетом нашего размера, технологически настроенного населения и нашего потенциала для выработки электроэнергии из возобновляемых источников, отмечает он.

Затраты и экологические соображения являются другими факторами. Растущая цена на бензиновые и дизельные автомобили и топливо, необходимое для их питания, а также все более сложные задачи по сокращению выбросов CO2 на европейском уровне добавили импульс принятию EV. И с некоторыми из самых щедрых в Европе стимулов для приобретения электромобиля, включая 0% BIK, вариант EV теперь более привлекательный, чем когда-либо.

«Размер Ирландии делает его идеальным для электромобилей, и по мере развития технологий это станет более очевидным, - говорит Комин. - Нам очень повезло с теми стимулами, которые предлагаются в Ирландии прямо сейчас для покупателей и в качестве зарядной сети. улучшая вождение между нашими крупными городами и городами, это станет еще проще. Электронный гольф способен проехать до 300 километров без подзарядки. Но даже при движении в обычном режиме диапазон в 220 км очень управляем, что в Ирландии все еще остается треть длины страны.

[ Электронный гольф уже в продаже, а для получения дополнительной информации о том, как протестировать новую модель, перейдите по ссылке www.volkswagen.ie/electric ]

«Диапазон движения электромобилей постоянно улучшается, и это означает, что подавляющее большинство поездок, совершаемых ирландскими водителями, можно совершить за одну плату», - добавляет Пол Хэнд, старший пресс-секретарь ESB. «Включение электрификации транспорта является ключевой частью стратегии ESB Brighter Future, и компания стремится к постоянной поддержке и инвестициям в этой области. В настоящее время у нас есть почти 1100 пунктов оплаты коммунальных услуг по всему острову Ирландии, включая быстрые зарядные устройства вдоль основных междугородних маршрутов. Инфраструктура к северу и югу от границы обеспечивает общественную зарядку электромобилей в большинстве населенных пунктов от 1500 человек и более. В настоящее время ESB изучает развитие технологий зарядки, в том числе возможность создания сверхбыстрых концентраторов. Эти концентраторы рассчитаны на одновременную зарядку от двух до восьми транспортных средств и предлагают водителям более высокие скорости зарядки, что приводит к сокращению времени зарядки и ускорению поездок ».

Volkswagen e-Golf пока еще не очень частое явление на ирландских дорогах, но это, вероятно, изменится в 2019 году.

«Определенно был осторожный подход к этой технологии, но звезды, кажется, выравниваются, чтобы эта технология начала иметь реальный смысл для наших клиентов», - говорит Комин. «Не секрет, что сопоставимые дизельные или бензиновые модели могут двигаться намного дальше с полным баком топлива, а дальность полета всегда оказывается огромным психологическим барьером для покупателей, которые смотрят на электромобили. Однако, по статистике, средний человек добирается до 25 километров на работу. Это 50 километров в день. И экономия, достигнутая на этой поездке, очень значительна ».

По оценкам Volkswagen, человек, проезжающий 15 000 км в год, может сэкономить около 640 евро на «топливе» по сравнению с аналогичным дизельным Golf и около 870 евро по сравнению с бензиновым двигателем на таком же расстоянии. Это, конечно, перед тем, как вы рассмотрите возможность снижения платы за проезд M50, с потенциальной экономией до 500 евро в год, 0 процентов BIK, если у вас есть e-Golf в качестве служебного автомобиля, и гранта SEAI в размере 600 евро на покупку. домашнего зарядного устройства, где ожидается, что большинство владельцев электромобилей будут заряжать свои транспортные средства.

Volkswagen собирается предложить новый электронный выпуск Executive Edition для обслуживания бизнес-пользователей. Эта новая модель оснащена кожаной обивкой Vienna, сиденьями Sports Comfort, 17-дюймовыми легкосплавными колесами Madrid, светодиодными фонарями, тонированными задними стеклами, доступом без ключа, передними сиденьями с подогревом, камерой заднего вида и дисплеем Active Info. в 49 495 евро до государственных субсидий (что снижает частный покупатель до 39 495 евро). Очень важно, что он все еще ниже квалификационного лимита в 50 000 евро для 0 процентов BIK.

По словам Комин, есть и другие обнадеживающие события, связанные с внедрением EV в Ирландии. «Что особенно обнадеживает, так это недавнее объявление ESB об их обязательстве поддерживать и развивать инфраструктуру зарядки электромобилей по всей стране. Это, вместе с установкой в ​​2019 году ряда мощных зарядных станций из альянса производителей IONITY, будет означать что Ирландия увеличит свое и без того впечатляющее покрытие зарядной сети ".

А как насчет будущего электромобилей для Volkswagen? «2019 год будет посвящен электронному гольфу, но мы также готовимся представить ID . Ассортимент автомобилей 2020 года, который начнется с пятидверного хэтчбека. ID. будет представлять собой ряд электромобилей, построенных на заказной платформе, а это означает, что они были спроектированы с нуля как электромобили. Эти автомобили будут иметь дальность от 330 до 550 километров с быстрой зарядкой до 125 кВт. Мы выпустим больше новостей о первой из этих моделей в 2019 году ».

Электронный гольф уже в продаже, и для получения дополнительной информации о том, как протестировать новую модель, посетите www.volkswagen.ie/electric

Похожие