Главная › Новости

Как быстро почистить радиатор автомобиля (на примере ВАЗ 2106)

Опубликовано: 18.10.2016

Ваз 2114 холодный воздух на лобовое стекло, причина и метод её устранения

Причинами перегрева карбюраторного мотора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 являются неисправности системы остывания, системы зажигания, самого мотора. Несвоевременное воззвание внимания на эту делему приводит к осадке поршневых колец, повреждению прокладки головки блока, деформации головки блока, другими словами к таким последствиям после которых неизбежен полный ремонт мотора.



Список дефектов приводящих к перегреву мотора

1. Малый уровень охлаждающей воды (тосола, антифриза) в расширительном бачке.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. На прохладном движке уровень должен находиться меж метками MIN и MAX. Проверьте элементы системы остывания на предмет подтекания охлаждающей воды.

2. Неисправен датчик включения вентилятора радиатора, электромотор вентилятора, или их электронная цепь.

Проверьте их работоспособность – замкните выводы датчика. Если вентилятор включился – датчик неисправен. Если нет – неисправен вентилятор либо в идущей к нему электронной цепи обрыв.

3. Неисправен термостат.

Охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, в термостате заклинил термоэлемент. Проверьте работу термостата – Прогрейте движок на холостом ходу и потрогайте нижний патрубок радиатора. По мере прогрева мотора он должен равномерно прогреваться, пока не станет совершенно жарким. Если этого не происходит, меняем неисправный термостат.

4. Воздушная пробка в системе остывания.

Нарушается циркуляция охлаждающей воды в охлаждающей системе и наступает перегрев мотора. Нередко воздушные пробки появляются после подмены частей системы остывания (к примеру, печки, крана отопителя и т. д), сопровождающихся сливом и заливом охлаждающей воды. Обычно косвенным признаком завоздушивания системы является слабенький прогрев печкой салона автомобиля, потому что она является самой высочайшей точкой системы остывания и поболее всего подвержена завоздушиванию.
Поставьте автомобиль на наклонную плоскость, так чтоб нос был задран ввысь, при всем этом радиатор печки перестает быть самой высочайшей точкой системы остывания. Дайте поработать движку в таком положении минут 15, воздушные пробки пропадут.

5. Загрязнена наружняя часть радиатора системы остывания.

Радиатор перестает отлично делать свою функцию остывания воды.
Нужно очистить внешнюю часть радиатора струей воды под давлением. Или вручную щеткой.

6. Радиатор загрязнен снутри.

С течением времени скопившиеся отложения забивают трубки и нижний бачок радиатора.
Снимаем радиатор, выливаем из него грязь, промываем водой под давлением.

7. Загрязнена охлаждающая система вцелом.

Помойте систему остывания специальной промывкой.

8. Некорректно установлен момент зажигания.

Проверьте корректность установки момента зажигания и по мере надобности подкорректируйте его.
«Проверка и установка момента зажигания на движках автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

9. В бензобак залито плохое горючее со очень низким октановым числом.

Слейте бензин из бака и заправьте новый, соответственного свойства.

«Бензины используемые на автомобилях ВАЗ».

10. Неисправен насос охлаждающей воды (помпа).

Может быть неисправна крыльчатка помпы (заводской недостаток либо последствия низкого качества изготовления). Циркуляция охлаждающей воды в данном случае будет нарушена, движок станет перегреваться. Может быть нарушена плотность помпы — охлаждающая жидкость уходит, движок перегревается. В любом случае поменяйте насос.