Главная › Новости

Траверса мотоцикл разбито посадочное место рулевая колонка что делать

Опубликовано: 18.10.2016

Навязывается вывод, что при применении других конструкций, инженеры стараются решить две главные трудности – поделить силы, возникающие при торможении, управлении и работе подвески, также спрямить путь распределения нагрузки, что позволило бы применить меньшую и более легкую раму (либо намного более жесткую – при том же весе). При достижении этих целей также происходит понижение неподрессоренных масс и инерции.

Сейчас давайте поподробнее разглядим другие конструкции, применяющиеся (либо применявшиеся) на серийных байках. На самых ранних мотоциклах использовались параллелограммные вилки. Они так называются из-за параллельного расположения и перемещения 2-ух рычагов. Две жестких стойки, обычно дополнительно усиливаемых треугольными распорками, присоединены к управляющий головке средством 2-ух качающихся параллельных рычагов. Между ними размещается пружина (с отдельным амортизатором), которая одним концом прикрепляется к поперечине стойки, а другим – к управляющий колонке.

Инженеры Harley-Davidson соединили вилку параллелограммного типа с рычажной вилкой толкающей конструкции, в итоге была получена вилка, называемая «спрингер» (springer). Серийно такая конструкция устанавливается на HD FLSTSB Softail Cross Bones, не серийно – на множество кастомов, из эстетических суждений. оображений.